Ситуація з правовим статусом електросамокатів в Україні ще кілька років тому нагадувала дику природу — кожен їхав як хотів, бо ніхто не знав, що взагалі можна. З квітня 2023 року все змінилось: Верховна Рада офіційно визнала електросамокати транспортними засобами і визначила правила гри. Але питань менше не стало.
Що таке ЛПЕЗ і як класифікуються електросамокати
Закон України №2956-IX (набув чинності 5 квітня 2023 року) розподілив електричний мікротранспорт на дві категорії:
- легкий персональний електричний транспортний засіб (ЛПЕЗ) — потужність до 1000 Вт, максимальна швидкість до 25 км/год. Сюди входять електросамокати, моноколеса, гіроскутери, сегвеї;
- низькошвидкісний легкий електричний транспортний засіб — маса до 600 кг, конструктивна швидкість від 10 до 50 км/год.
До цього закону самокатники вважалися пішоходами. Тепер — учасниками дорожнього руху зі всіма правами і обов’язками. Верховний Суд пізніше підтвердив: електросамокат є джерелом підвищеної небезпеки.
«Закон нарешті дав відповідь на питання, ким є людина на самокаті. Але відповідальність за ним — теж.»
Чи потрібні права на електросамокат
Коротка відповідь: для більшості самокатів — ні. Але є важливе «але».
| Потужність самоката | Статус | Права | Реєстрація |
|---|---|---|---|
| до 1000 Вт, швидкість до 25 км/год | ЛПЕЗ | Не потрібні | Не потрібна |
| від 1000 до 3000 Вт | Сіра зона, ближче до НЛЕЗ | Не потрібні формально | Не потрібна |
| від 3000 до 4000 Вт | Мопед | Категорія А1 | Обов’язкова |
| понад 4000 Вт | Мотоцикл | Категорія А | Обов’язкова |
Стандартний міський електросамокат Xiaomi, Kugoo або аналог потужністю 300–500 Вт — повністю вільна зона без прав і реєстрації. Потужні самокати 1500–3000 Вт — де-факто теж не вимагають прав, але за поведінкою на дорозі вже мають відповідати вимогам для мопедів.
Якщо ж ваш самокат розвиває швидкість понад 50 км/год і має потужність 3+ кВт — це вже зовсім інша категорія і інша відповідальність.
Де можна і де не можна їздити
З 2023 року правила місця руху для самокатників чіткі:
- Велосипедні доріжки та велосмуги — основне і пріоритетне місце руху.
- Правий край проїзної частини — якщо велодоріжки немає.
- Тротуар — заборонений для руху на самокаті. Виняток: якщо немає жодного іншого варіанта, і швидкість не перевищує 5–10 км/год.
- Автомагістралі і дороги з жвавим рухом — заборонено.
- Двори і закриті майданчики — дозволено без обмежень.
Важливо: тротуар більше не є «вашою територією» як самокатника. Їздити по ньому зі звичайною швидкістю — порушення. Це одна з найпоширеніших помилок, через яку виникають конфлікти з пішоходами.
Швидкість
У населених пунктах максимальна дозволена швидкість для ЛПЕЗ — 25 км/год. Деякі міста вводять свої обмеження: наприклад, Львів обмежив швидкість до 20 км/год. У пішохідних зонах, якщо рух взагалі дозволено — не більше 5–10 км/год.
Вік водія електросамоката
Тут законодавство залишає певну неоднозначність. Закон №2956-IX не встановлює жорстких вікових обмежень для ЛПЕЗ. Але різні джерела і практика розрізняються:
- ПДР для велосипедистів дозволяють виїжджати на дороги з 14 років — і ця логіка переноситься на самокатників;
- у 2025 році ряд оновлених правил орієнтує на 16 років як мінімальний вік для самостійного руху по дорогах;
- орендні сервіси Bolt, Kiwi та інші встановлюють мінімальний вік 18 років у своїх умовах;
- діти молодшого віку — лише під наглядом дорослих і на закритих майданчиках.
Практична порада: якщо дитина катається на самокаті по тротуару без дорожнього руху — ніяких проблем. Як тільки виїжджає на дорогу — відповідальність батьків.
Обов’язкове спорядження
Що потрібно мати і використовувати на самокаті:
- шолом — обов’язковий згідно з правилами 2025 року;
- передні фари і задні габаритні вогні — обов’язкові для руху в темний час і при поганій видимості;
- світловідбивальні елементи — рекомендовані, особливо вночі;
- дзвінок або звуковий сигнал — обов’язковий.
Перевізника-пасажира на самокаті перевозити не можна — це пряма заборона.
Штрафи за порушення для самокатників
З 2023 року самокатники несуть повну адміністративну і кримінальну відповідальність нарівні з іншими учасниками руху.
| Порушення | Штраф / покарання |
|---|---|
| Порушення правил дорожнього руху | 340–850 грн |
| Спричинення ДТП з матеріальними збитками (ст. 124 КУпАП) | 850 грн або позбавлення прав 6 міс. — 1 рік |
| Керування у стані сп’яніння (ст. 130 КУпАП) | 17 000–34 000 грн |
| Невідповідність комплектації (відсутність ліхтаря тощо) | до 510 грн |
| ДТП із травмами середньої тяжкості (ст. 286 ККУ) | 51 000–85 000 грн, або позбавлення волі до 3 років |
| ДТП з тяжкими травмами або смертю | позбавлення волі 3–8 років |
Ці цифри — не теоретичні. Верховний Суд вже підтверджував застосування кримінальної відповідальності до самокатників, які спричинили ДТП.
«Самокат більше не іграшка в очах закону. Це транспортний засіб — зі всіма правами, але й з усією відповідальністю.»
Електроскутер vs електросамокат: у чому різниця для закону
Часто плутають: самокат і скутер — різні речі і по конструкції, і за законом. Електроскутер — це транспорт із сидінням і без педалей, з потужнішим мотором. Навіть якщо він виглядає як самокат — якщо потужність понад 3 кВт, це вже мопед з усіма наслідками: реєстрація, права А1 або А, страховка ОСЦПВ.
Перевіряйте характеристики вашого транспорту в технічній документації — категорія визначається не зовнішнім виглядом, а паспортними даними мотора.
Правила для самокатників в Україні сформовані і продовжують уточнюватися. Головне, що треба пам’ятати: ви учасник дорожнього руху, а не пішохід на колесах. Велодоріжка, шолом і адекватна швидкість — цього достатньо, щоб їздити вільно і без штрафів.
